储油库和加油站排放的挥发性有机气体对环境影响较大.油气中的较多组分已被公认对人体有致癌作用, 汽油产生的挥发气体含有较大比例不饱和烃, 对形成光化学烟雾和臭氧污染有较大作用[1, 2].储油库也是城市挥发性有机物的重要来源之一[3, 4].根据2018年北京市大气污染源排放清单, 北京市2018年全市汽油消耗量493.6万t, 柴油消耗量178.8万t, 油气储运源VOCs排放总量248 t, 平均单个储油库的排放相当于一个10t的工业企业, 可见, 储油库VOCs是重要的排放源.20世纪70年代, 欧美等国已在装车和装船等过程中广泛应用油气回收技术[5].针对储油库VOCs排放的研究也全面开展[6, 7], 报道的回收效率为85%以上.许多学者对储油库VOCs排放开展了研究, 从污染控制、源头与治理和处理技术与应用等角度进行阐述[8~13].文献[14~18]详细论述了国内外储油库VOCs排放现状与控制分析.文献[19~22]对北京市油气回收装置及油气回收在北京的应用等给予了分析, 文献[23~25]阐述了储油库不同回收处置方法在实际使用中的效果等, 但一直以来缺少对储油库VOCs去除及排放水平研究.
为减少挥发性有机物(VOCs)排放和推动北京市空气质量改善, 北京市于2006年开始推动储油库安装油气回收装置, 要求在2008年5月前完成油气回收装置的改造和安装工作, 实现达标排放.2012~2019年, 由于北京城市规模的扩大、常住人口和机动车保有量的增加, 储油库、加油站随之增加, 储油库由22增加27个, 加油站由314增加到337个.虽然储油库出口排放浓度逐年降低, 空气质量状况逐步改善, 但是储油库VOCs排放仍然有超标情况, 油气回收装置的安装至今已有近14年, 笔者试图利用近8年的监测数据分析北京市储油库VOCs变化特征, 以期为未来制定大气改善措施提供科学依据.
1 材料与方法依据《储油库大气污染物排放标准》(GB 20950-2007), 储油库监测项目为非甲烷总烃, 研究所用污染指标监测数据来源于近年对北京市储油库VOCs手工监测.
评价方法为达标排放评价, 根据《储油库大气污染物排放标准》(GB 20950-2007)、储油库油气排放控制和限值(DB 11/206-2010)的规定, 油气处理装置油气排放浓度限值为20 g·m-3, 油气处理效率为大于等于95%.
2 结果与分析2012~2019年间, 对全部储油库开展了监测.数量有所增加, 每年实际监测的储油库数量保持在20家左右, 对进口浓度、出口浓度和去除效率绘制箱图和达标率变化趋势, 见图 1~4.
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图 1 2012~2019年储油库VOCs出口浓度变化趋势 Fig. 1 Variation trend of VOCs export concentration in oil storage tanks from 2012 to 2019 |
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图 2 2012~2019年储油库出口浓度达标率和VOCs去除效率达标率统计 Fig. 2 Statistics on the reaching rate of oil storage tanks outlet concentration and VOCs removal efficiency from 2012 to 2019 |
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图 3 2012~2019年储油库VOCs入口浓度变化趋势 Fig. 3 Variation trend of VOCs inlet concentration in oil storage tanks from 2012 to 2019 |
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图 4 2012~2019年储油库VOCs去除效率统计 Fig. 4 Statistics on VOCs removal efficiency of oil storage tanks from 2012 to 2019 |
2019年储油库VOCs出口浓度范围为0.005~66 g·m-3, 与其他年份相比, 其浓度分布范围缩小, 极值明显下降, 无超标3倍以上的异常值.2012~2019年, 出口浓度范围逐渐变窄, 出口浓度逐渐降低, 且趋于平稳, 图 1中横线为油气处理装置油气排放浓度的限值(20 g·m-3).
2.1.2 出口浓度达标率2012年来, 储油库VOCs的排放达标率总体呈上升趋势, 从50%逐步提高到80%, 2016~2018年稳定在80%以上, 而2019年非甲烷总烃出口浓度排放达标率明显提高, 超过了90%, 2015年以后, 监测企业数相当, 储油库VOCs的去除效率达标率在66% ~81%, 每年不达标企业在3~7家, 见图 2.
2.2 入口浓度及去除效率 2.2.1 入口浓度与2012~2014年相比, 回收装置入口非甲烷总烃浓度在2015、2016、2017和2019年有比较明显的下降, 浓度分布范围缩小, 2018年浓度水平有明显的反弹.2019年入口浓度范围为3.44~550 g·m-3, 与2017年比较接近, 属于近8年来的较低水平(图 3).
2.2.2 去除效率及达标率由图 4可知, 回收装置去除效率数据年内较为离散且极值年际变化也较大.但是中位数除了2014年较高、2015年稍低外, 2013年后变化不大.从域外值和分位数来看, 2019年去除效率达标率是相对较低的一年, 比2017~2018年明显变差.
综合进出口浓度来看去除效率变化, 2015~2016年入口浓度水平整体下降, 导致去除效率有所下降, 不能较好地满足工艺控制的标准要求.2017年入、出口浓度均较低、2018年进口浓度较高, 因此2017~2018年去除效率有所上升.
值得注意的是, 每年监测都发现存在部分企业去除效率不能满足国家标准的要求, 尤其是个别企业出现进出口浓度倒挂, 说明治理设施可能处于需要加强修护的状态.
2.3 出口浓度、去除效率与储油库净化与管理北京市储油库大多于2008年安装改造完成, 据2020年统计的储油库回收技术数据显示, 现有的27家储油库采用活性炭吸附法18家, 占比较大, 见表 1.进一步的统计结果显示, 大多浓度或去除效率不达标的储油库其净化设备安装年限从4~12 a不等, 但采取的油气回收技术大多为活性炭吸附法, 且维护状况一般, 见表 2.可见, 油气回收技术中活性炭吸附法效果一般, 在维护状况一般的情况下, 其净化效率较低.
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表 1 北京市储油库回收技术分布统计 Table 1 Distribution of oil storage tanks technology in Beijing |
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表 2 2012~2019年超标储油库净化设备、回收技术及维护情况 Table 2 Purification equipment, recovery technology, and maintenance of over standard oil storage tanks depots from 2012 to 2019 |
3 讨论
2012~2019数据显示, 油气回收装置出口超标企业, 其储油库VOCs回收装置去除效率必然不达标, 出口达标企业, 其储油库VOCs回收装置去除效率也可能超标.2019年储油库VOCs出口排放浓度达标率虽高达92.3%, 但回收装置净化效率仅为73.1%, 可见虽然储油库VOCs入、出口浓度排放范围越来越窄, 出口浓度达标率逐渐提高, 但由于储油库回收装置净化器存在设备老化、净化设备缺少必要的维护保养等问题, 使得去除效率逐渐降低至超标.
通过2012~2019年储油库VOCs去除效率与达标率关系研究发现, 储油库VOCs出口浓度排放达标, 去除效率不一定达标, 有的反而因为入口浓度过低, 导致去除效率降低的现场, 为全面执行排放标准, 切实改善北京市空气质量, 建议将去除效率指标纳入管控范畴, 执行“双指标”达标要求.根据环境统计数据, 仅执行浓度达标北京市储油库VOCs消减量约为10~20t, 而执行“双指标”后将会进一步消减储油库VOCs排放量降至10% ~25%.
2012~2019数据显示, 当入口浓度过低时, 出口浓度虽然达标, 但去除效率会因入口浓度过低导致不达标.因此, 在达标评价时, 建议将入口浓度过低的情况考虑进去, 以便更好地执行“双指标”达标评价.
4 结论(1) 2012~2019年, 北京市储油库VOCs进口浓度经历下降-上升-下降历程, 总体浓度趋于下降趋势.
(2) 2012~2019年, 北京市储油库VOCs出口浓度中间经历反弹, 但近4年出口达标率稳中有升.
(3) 2012~2019年, 北京市储油库VOCs去除效率总体稳定.但也出现了油气回收装置出口排放浓度达标率大幅提高的同时, 储油库回收装置去除效率反而下降现象.
(4) 2012~2019年, 北京市储油库VOCs在出口浓度总体呈现下降的趋势下, 出现进口浓度过低, 导致去除效率反而超标的现象.
(5) 建议企业改善油气回收处理技术, 定期核查油气回收装置的净化器使用状态, 降低出口浓度的同时, 保障储油库回收装置去除效率达标。建议企业和相关部门在评价达标情况时, 关注储油库进口浓度过低现象及去除效率达标情况, 执行“双指标”达标要求, 切实改善北京市空气质量.
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